Đánh giá chi tiết xe Suzuki XL7 sau một năm sử dụng thực tế tại Việt Nam, từ trải nghiệm người dùng đến những ưu nhược điểm đáng chú ý. Liệu đây có phải là lựa chọn "kinh tế" cho gia đình?
Sau một năm "ăn nằm" cùng Suzuki XL7, nhiều chủ xe đã không giấu được sự hài lòng với "em nó". Từ khả năng vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu đến không gian rộng rãi, XL7 được đánh giá là một lựa chọn đáng "đồng tiền bát gạo". Đặc biệt, Suzuki còn chơi lớn khi tung ra chính sách bảo hành "khủng" cho động cơ và hộp số (5 năm hoặc 150.000 km), khiến người dùng càng thêm yên tâm.
Anh Trần Thuận, một "fan cứng" của XL7 tại TP.HCM, chia sẻ: "Thời điểm mua xe, tôi cân nhắc dữ lắm, lái thử đủ kiểu. XL7 có nhiều điểm cộng, gầm cao, dáng đẹp, không gian rộng, lại còn nhập khẩu Indonesia. Quan trọng là cảm giác lái tốt và giá cả hợp lý". Anh Thuận còn "bật mí" thêm, trước đây anh từng "cưỡi" Kia K3, nhưng vì nhu cầu gia đình tăng lên nên quyết định "lên đời" XL7.
Một điểm cộng lớn khác của XL7 là hàng ghế thứ 3 rộng rãi, không gây cảm giác "gò bó" cho người ngồi. Anh Thuận kể: "Tôi đã ngồi thử một vài xe khác cùng phân khúc, nhưng hàng ghế thứ 3 chật chội quá, đầu gối cứ chạm vào ghế trước. XL7 thì khác, ngồi thoải mái hơn hẳn".
Không chỉ "ăn điểm" ở không gian, XL7 còn được đánh giá cao về khả năng vận hành. Anh Thuận cho biết: "Chiếc xe này lái rất đầm, đi đường xa đỡ say và mệt. Hàng ghế sau gập lại được nên chở đồ thoải mái. Tôi từng đi xuyên Việt chở 6 người lớn cùng 5 vali cỡ lớn mà vẫn đủ chỗ". Anh còn "khen" thêm về dàn lạnh "buốt óc" và màn hình cảm ứng lớn, rất thích hợp cho gia đình có trẻ nhỏ.
Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, anh Thuận "tự hào" khoe: "XL7 ngốn khoảng hơn 1.000 đồng/km, quá ngon cho một chiếc xe 7 chỗ số tự động. Đi đường trường tầm 60-80 km/h thì êm ru và tiết kiệm xăng lắm, có lúc đồng hồ còn báo 4 lít/100km". Tất nhiên, anh cũng thừa nhận rằng khi leo đèo chở đủ tải thì XL7 hơi "đuối", nhưng vẫn có thể "vượt ải" nhờ chế độ O/D hoặc giới hạn số.